25万以内行业2.0T超混大六座SUV, 红旗HS7 PHEV两驱旗享版正式上市

红旗HS7 PHEV两驱旗享版于2025年4月正式上市，以“25万以内行业2.0T超混大六座SUV”的定位，凭借技术突破与权益补贴重塑豪华混动市场价值标杆。

在混动技术方面，车辆搭载2.0T混动专用发动机与前置电机，综合功率达288kW，CLTC馈电油耗仅5.3L/100km，CLTC综合续航超1200公里。多模智控系统支持纯电、串联等模式智能切换，兼顾动力性能与经济性，满足长途通勤与城市代步需求。

价格与权益方面，官方指导价29.08万元，通过限时优惠、置换补贴、金融免息及新能源车免购置税等政策，实际购车成本大幅降低，显著低于同级合资车型。

高效节能的超级混动发动机

红旗HS7 PHEV搭载高效节能的20TD超级混动发动机，采用多项前沿技术，带来高效节能、澎湃动力和静谧舒适，与同级别竞品相比，具备显著优势，为用户带来实实在在的切实价值。

尖端技术：红旗HS7 PHEV的超级混动发动机凝聚了多项前沿技术，在高效节能、澎湃动力和静谧舒适方面实现了完美平衡。

发动机采用超高压缩比米勒循环燃烧技术，通过调整进气门关闭时间，使实际压缩比小于膨胀比，有效减少了泵气损失，提高了热效率；分布式废气再循环技术将部分废气重新引入气缸，降低了燃烧温度，减少了氮氧化物的排放，同时提高了燃油的燃烧效率；低阻高精度EGR系统进一步优化了废气再循环过程，降低了能量损耗；低摩擦涂层、优化活塞环设计等超低摩擦技术，减少了发动机内部零件之间的摩擦，降低了机械损失。这些核心技术协同作用，使发动机最高热效率达到44.42%，在同级别发动机中处于领先地位。

350bar高压燃油喷射技术，将燃油以极高的压力喷入气缸，使燃油雾化更加充分，与空气混合更加均匀，从而提高了燃烧效率，增强了动力输出；双流道超低惯量高响应电控增压技术根据发动机的工况实时调整增压压力，提高了增压器的响应速度，使发动机在低转速时就能输出强大的扭矩。这些技术的应用，使发动机的升功率达到60kW/L，在混动专用高效发动机中升功率最高，为车辆提供了充沛的动力支持。

小节距齿形静音链的设计，减少了链条在运转过程中的振动和噪声；集成式双平衡轴，通过反向旋转抵消发动机的振动，进一步降低了振动水平；活塞自定位技术，确保了活塞在气缸内的稳定运行，减少了活塞与气缸壁之间的撞击噪声。这些技术的应用，为车内乘客营造了一个安静舒适的驾乘环境。

竞争优势：与同级别竞品相比，红旗HS7 PHEV的超级混动发动机具有明显的竞争优势。

在噪声控制方面，20TD排量大、转速低的设计，使得发动机在同等功率下转速降低了450r/min，噪声降低了5dB(A)。同时，平衡轴系统的应用进一步降低了振动噪声，使发动机的噪声水平达到行业最优。

在油耗方面，EGR、全铝轻量化和低摩擦等技术的应用，使发动机的油耗相比传统车降低了8%。智能可变机油泵控制实现了油压分区控制，根据发动机的不同工况提供合适的机油压力，进一步降低了整机工况油耗1.8%。我们再来看一下竞品车型，领克09的发动机虽然侧重动力性，但在经济性方面有所牺牲，油耗相对较高。而红旗HS7 PHEV的超级混动发动机在保证动力性能的同时，实现了更低的油耗，为用户节省了使用成本。

提升出行品质：红旗HS7 PHEV的超级混动发动机，为用户带来了诸多实实在在的价值。

发动机的排放满足严格的国6b排放标准，有效减少了尾气中有害物质的排放，对保护环境起到了积极作用。

智能热管理技术和电动水泵，使发动机在低温暖机时间上相比行业平均水平缩短了68%。在寒冷的冬季，发动机能够更快地达到最佳工作温度，提高了燃油经济性和动力性能。同时，减少了发动机在冷启动时的磨损，延长了发动机的使用寿命。

电控双流道增压技术，实现了低速瞬态响应的大幅提升。在城市拥堵路况下，车辆频繁启停，发动机需要快速响应驾车者的操作。红旗HS7 PHEV在低速行驶时能够迅速提供足够的动力，提高了驾驶的流畅性和安全性。

集成式双平衡轴和小节距静音链带来的静谧舒适体验，让乘客在车内能够享受更加安静的环境。无论是长途旅行还是日常通勤，都能减少噪声干扰，提升驾乘的舒适性。

此外，这款发动机还荣获了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统的称号，这是对其技术实力和性能表现的高度认可，也让消费者对红旗HS7 PHEV的品质更加放心。

HDU35高效混动专用电机

红旗HS7 PHEV搭载HDU35高效混动专用电机，动力强大、高效可靠、静谧性强，与行业同类产品相比，展现出显著的优势。

尖端技术：HDU35高效混动专用电机的轮端扭矩高达3750N·m，扭矩重量比达到28.11N·m/kg，在行业中出类拔萃。红旗HS7 PHEV在加速、爬坡时能够输出强大动力，为驾车者带来酣畅淋漓的感受。

HDU35电机采用先进的轴承电腐蚀预防技术，大大提高了电机的使用寿命与稳定性。电机采用逆导型IGBT，结合直接测温技术，能够实现对电机温度的精准测温与及时保护，器件失效率极低。

HDU35电机通过采用多层扁线绕组、双电泵按需供能液压系统，并基于混动工况进行系统效率定向优化，以及运用双V等技高转子拓扑磁阻术，电驱WLTC效率实车测试结果高达88%，领先行业水平。

HDU35电机还注重（NVH）性能的提升。通过多阶次谐波抑制技术，阶次噪声被控制在65dB（A）以下，为车内营造安静舒适的驾乘环境。电机还能对发动机进行辅助NVH抑制，有效降低发动机启机时的噪音，让驾车者在享受强劲动力的同时，不被噪音所干扰。

行业标杆：HDU35高效混动专用电机的轮端扭矩与扭矩重量比均处于行业最优水平，为车辆提供了强大的动力支持；电机最高转速可达20000r/min，不换挡即可支撑整车最高车速达到200km/h以上，满足了消费者对于高速行驶的需求。

WLTC综合效率88%，远超行业同类型产品。比亚迪汉的实车测试结果为83.8%，与红旗HS7 PHEV存在一定差距。

HDU35电机的轴承耐腐蚀等级行业领先，而竞品车型大多未采用轴承电腐蚀预防技术，存在一定比例的轴承损伤或异响问题。IGBT的可靠性方面，竞品车型采用国产IGBT的PPM值约为200，而HDU35电机的PPM值仅为10，行业领先，体现了红旗品牌在品质控制上的卓越能力。

动力澎湃、油电皆省

消费者对于新能源车的需求越来越多元，既渴望强劲的动力体验，又希望在油耗与电耗上精打细算。红旗HS7 PHEV搭载高效节能的20TD超级混动发动机和HDU35高效混动专用电机，带来卓越的动力性与出色的节能性，实现了动力澎湃与油电皆省的完美呈现。

动力澎湃：红旗HS7 PHEV两驱车型0-100km/h加速时间仅需8.8s，轻松优于竞品汉兰达，彰显出强大的动力储备。当我们踩下油门的瞬间，便能感受到一股强劲的推背感，车辆如离弦之箭般迅猛加速，我们可以尽情享受风驰电掣的快感。

电车驾驶体验更是令人惊艳，踩下油门，驱动电机极速响应，动力输出没有丝毫延迟，彻底杜绝了传统燃油车换挡时的顿挫感，驾驶过程如丝般顺滑。

在混动模式下，红旗HS7 PHEV的动力响应迅捷无比。发动机和电池双源动力极速无感切换，当需要强劲动力时，发动机和电池同时发力，全力输出澎湃动力，让我们尽享驾驶乐趣。

油电皆省：红旗HS7 PHEV在节能方面表现出色，真正做到了用油省油、用电省电。

得益于发动机、发电机、前驱电机的智能控制，红旗HS7 PHEV实现了动力模式的精准调控，车辆在不同工况下都能以最节能的方式运行。在市区工况下，油耗可控制在6L/100km以内；在城区快速路上，油耗更是低至5.3L/100km；即便是在高速公路上，油耗也仅为6.3L/100km。满油满电状态下，续驶里程超过1200km，我们无需再为里程焦虑，跨省旅行再不是什么难题。

用电方面，红旗HS7 PHEV在市区实际道路的续航能够轻松达成申报值，续航表现更加真实可靠。对于日常在城市中通勤的用户来说，这样的续航能力完全能够覆盖市区日常用车行驶半径，我们无需频繁充电，使用起来更加省心。

豪华混动新风尚

在竞争激烈的25万级混动SUV市场中，红旗HS7 PHEV两驱旗享版，以“超强质价比”为核心优势强势突围。这款车凭借深厚的技术底蕴不断优化，从动力系统到智能配置，每一处细节都精益求精，力求为用户带来极致体验。同时，叠加诚意满满的权益补贴，让消费者购车无压力。

这款车实现了豪华配置、长续航与节能表现的完美平衡。车辆搭载高效节能的20TD超级混动发动机和HDU35高效混动专用电机，长续航能力让家庭长途出游不再有里程焦虑，出色的节能表现又大大降低了使用成本。

精准切中家庭用户对混动SUV实用与品质的双重需求，红旗HS7 PHEV两驱旗享版正以破竹之势，有望引领豪华混动市场新潮流。